Что надо знать об авторемонтных работах и запчастях?

Общее число легковых автомобилей в России на данный момент, 2016 год, превышает 30 млн. по официальной статистике. Какая бы качественная сборка не была у Вашего авто, периодическая замена расходников и прохождение ТО будет обязательной процедурой при его постоянном использовании. Хотя и модели от различных автопроизводителей имеют свои особенности, конструкция машины и принцип функционирования узлов один и тот же. Также на автомобиль и его тех. состояние влияет окружающая среда, то есть климатические условия и агрессивные воздействия (мороз, жара, влажность, солнечные лучи). От состояния дорожного покрытия зависит больше всего подвеска авто, которая страдает в РФ больше, чем где либо. Качество бензина также немаловажно. Хотя автопроизодители и так как могут оберегают двигатель от агрессивного воздействия присадок, элементы этого узла изнашиваются быстрее, чем задумывалось при производстве. Тот же автомобиль будет ломаться реже, если будет эксплуатироваться, к примеру, в Европе или США. Такие авторемонтные работы отличаются по сложности, поэтому есть перечень несложных операций, которые владелец может выполниться сам. К примеру, замена салонного фильтра или же замена брызговиков на новые, взамен порванных после рейда по бездорожью. Доверяя авторемонтные работы автосервису, ответственность за их выполнение несет именно он. Виды авторемонтных работ иномарок в автосервисе: малярные работы; кузовной ремонт; слесарный ремонт; автоэлектрика; сход развал; компьтерная диагностика сканером, работа с ошибками; Срок службы Вашего авто также зависит от качества используемых автозапчастей. Наивысшим качеством обладают оригинальные детали, которые определяются артикулом по оригинальному каталогу от производителя. Цена на такие комплектующие довольно высокая, ведь производители на этом зарабатывают. Часто цена запчасти копеечная, к примеру, сальник АКПП, который стоит 100 руб. А сложность и стоимость работ по его замене оценивается в 100 раз больше, и это без учета затрачиваемого времени. Поэтому, на подобных деталях, которые тяжело и дорого менять не стоит экономить! Экономия уместна для расходников, где допустимы различные отклонения от норм и стандартов. Для каждой конкретной детали выбранной модели авто - это частный случай, который определяется методом проб и ошибок, своих или чужих. Современные авто получают все более продвинутую систему электронного оборудования, которое постоянно выполняет самодиагностику большинства систем. В случае выхода из строя или неисправности подконтрольного узла система сообщит об ошибке. Такая ошибка содержит код, который указывает на то, что именно произошло. Через специальную шину к компьютеру авто можно подключить сканер, который считывает самые важные данные о состоянии авто, в том числе и ошибки. Даже если ошибка возникла, а затем исчезла, она останется в памяти компьютера. В большинстве электронных мозгов авто предусмотрена возможность стирать ошибки. Эта функция используется в случае, когда неисправность устранена и эта информации больше не актуальна.